Γιατ? να σχεδι?ζουμε απ? την πρ?τη μ?ρα για ευρωπα?κ? ρεμορκ;

Στην AOLITE, δεν κατασκευ?ζουμε απλ?? συμπαγε?? φορτωτ?? με τροχο??. Πραγματοποιο?με ενδελεχ? ?ρευνα σχετικ? με τι? εφαρμογ?? και τον τρ?πο με τον οπο?ο οι αντιπρ?σωποι παραδ?δουν τον εξοπλισμ? στου? τελικο?? χρ?στε?.

Στην Ευρ?πη, τα λογιστικ? κ?στη αποτελο?ν συχν? ?ναν ?κρυφ?? καταστροφ?α των κερδ?ν. Παρ?λο που τα επιβατικ? αυτοκ?νητα και τα ρεμορκ ε?ναι ευρ?ω? διαθ?σιμα, ?να? καθοριστικ?? περιορισμ?? καθορ?ζει την οικονομικ? λογικ? των μεταφορ?ν: ο κανονισμ?? τη? ?δεια? οδ?γηση? κατηγορ?α? Β τη? ΕΕ. Σ?μφωνα με την Οδηγ?α 2006/126/ΕΚ τη? ΕΕ, ?ταν ?να ρεμορκ με φρ?να τραβι?ται με τυπικ? ?δεια οδ?γηση? κατηγορ?α? Β, η συνολικ? μ?γιστη επιτρεπ?μενη μ?ζα του οχ?ματο? και του ρεμορκ δεν πρ?πει να υπερβα?νει τα 3.500 kg.

Επιπλ?ον, οι κανονισμο? τη? ΕΕ επιτρ?πουν ?να περιορισμ?νο περιθ?ριο ανοχ?? υπ? συγκεκριμ?νε? συνθ?κε? (?ριο ταχ?τητα? 100 km/h): η τεχνικ? επιτρεπ?μενη μ?γιστη μ?ζα φορτωμ?νου οχ?ματο? μπορε? να υπερβα?νεται κατ? 10% ? 100 kg (?ποιο απ? τα δ?ο ε?ναι μικρ?τερο), με αποτ?λεσμα το αποτελεσματικ? ?ριο να αν?ρχεται περ?που στα 3.850 kg. Η εκ του εργοστασ?ου μ?ζα (tare weight) του ρεμορκ κυμα?νεται συν?θω? μ?χρι 1.000 kg.

Αυτ? αφ?νει περ?που 2.500–2.800 kg για τη μηχαν? ?δια. Η συμπερασματικ? διαπ?στωση ε?ναι απλ?: για να μεταφ?ρεται νομ?μω? με ?δεια οδ?γηση? κατηγορ?α? Β, το β?ρο? τη? μηχαν?? πρ?πει να παραμε?νει κ?τω των 2,8 τ?νων. Απ? την πρ?τη μ?ρα, η AOLITE θ?σπισε αυτ? ω? βασικ? στ?χο σχεδιασμο?. Για οδηγο?? με ?δεια οδ?γηση? B96 (?δεια κατηγορ?α? Β με κωδικ? 96), το συνολικ? ?ριο αυξ?νεται σε 4.250 kg. Με ?δεια οδ?γηση? BE, η χωρητικ?τητα του ρυμουλκο? αν?ρχεται σε 3,5 τ?νου? και η συνολικ? συνδυασμ?νη μ?ζα μ?χρι 7.000 kg. ?λα τα συμπαγ? φορτωτικ? AOLITE ?χουν σχεδιαστε? για να εντ?σσονται σε αυτ?? τι? κατηγορ?ε? αδει?ν, διασφαλ?ζοντα? συμμ?ρφωση και αποδοτικ? μεταφορ? για διαφορετικο?? χρ?στε?.

Φιλοσοφ?α Σχεδιασμο? AOLITE: Ελεγχ?μενο Β?ρο?, Ανεπηρ?αστη Απ?δοση, Πλ?ρη? Συμμ?ρφωση

Θ?σαμε ?να απλ? ερ?τημα: ποια ε?ναι η αξ?α μια? ισχυρ?? μηχαν??, ε?ν δεν μπορε? να μεταφερθε? σε τυπικ? ρυμουλκο?μενο και επιφ?ρει υπερβολικ? κ?στο? λογιστικ?? για κ?θε χιλι?μετρο που διαν?ει;

Επομ?νω?, απ? την αρχ? καθορ?σαμε ?να σαφ?? μηχανικ? στ?χο: να διατηρηθε? το συνολικ? β?ρο? τη? μηχαν?? κ?τω των 2,8 τ?νων χωρ?? να θυσιαστο?ν η απ?δοση, η ασφ?λεια ? η συμμ?ρφωση προ? την πιστοπο?ηση CE τη? ΕΕ.

Για να εισ?λθει μια μηχαν? στην αγορ? τη? ΕΕ με την πιστοπο?ηση CE, οι μικρο? μεγ?θου? φορτωτ?? πρ?πει να συμμορφ?νονται με την Οδηγ?α Μηχανημ?των 2006/42/ΕΚ, την Οδηγ?α για τι? Εκπομπ?? Θορ?βου 2000/14/ΕΚ και του? κανονισμο?? για τι? εκπομπ?? κινητ?ρων μη οδικ?ν οχημ?των. Πρ?τυπα ?πω? τα EN 474-1 και EN 474-4 επιβ?λλουν αυστηρ?? απαιτ?σει? ?σον αφορ? την αντοχ? τη? δομ??, την ασφ?λεια λειτουργ?α? και τα συστ?ματα προστασ?α?. Σχεδιασμο? ελαφρι?? κατασκευ?? δεν πρ?πει ποτ? να θ?τουν σε κ?νδυνο τη συμμ?ρφωση ? την αξιοπιστ?α. Επιτυγχ?νουμε αυτ? την ισορροπ?α μ?σω:

- Βελτιστοποιημ?νου δομικο? σχεδιασμο?: αφα?ρεση περιττο? β?ρου? χωρ?? να πλ?ττεται η αντοχ?.

- Υλικ?ν υψηλ?? αντοχ?? και ελαφρι?? κατασκευ??: δομικ? χ?λυβα σ?μφωνο με τι? προδιαγραφ?? τη? ΕΕ για υψηλ?τερη απ?δοση φ?ρτιση?.

- ?ξυπνη? ενσωμ?τωση? εξαρτημ?των: λιγ?τερα περιττ? εξαρτ?ματα για μεγαλ?τερη συμπ?γεια.

- Αυστηρ?? επικ?ρωση? συμμ?ρφωση?: πλ?ρη? διαδικασ?α CE, συμπεριλαμβανομ?νη? τη? αξιολ?γηση? κινδ?νων και των δοκιμ?ν θορ?βου.

Ω? αποτ?λεσμα, οι συμπαγε?? φορτωτ?? με τροχο?? AOLITE αποκτο?ν πιστοπο?ηση CE, πληρο?ν τα ευρωπα?κ? πρ?τυπα ασφαλε?α?, διατηρο?ν ισχυρ? ανυψωτικ? και λειτουργικ? απ?δοση και παραμ?νουν ελαφρε?? αρκετ? για τα τυπικ? ευρωπα?κ? φορτηγ?-ρεμ?ρκ. Τα παρακ?τω μοντ?λα ?χουν σχεδιαστε? υπ? το ?ριο των 2,8 τ?νων, επιτρ?ποντα? ε?κολη, ν?μιμη και οικονομικ? αποδοτικ? μεταφορ?:

- Σειρ? ηλεκτρικ?ν προ??ντων: E604 Series, E606 Series, E610 Series, E612 Series

- Υδροστατικ? σειρ? προ??ντων: 606H

Βασικ? πλεον?κτημα: Η AOLITE σα? εξοικονομε? χρ?ματα σε κ?θε χιλι?μετρο μεταφορ??.

Γιατ? ε?ναι τ?σο σημαντικ? τα 2,8 τ?ννα; Δι?τι μεταμορφ?νουν θεμελιωδ?? τη δομ? του κ?στου? λογιστικ??.

Για του? αντιπροσ?που?:

- Δεν απαιτο?νται ακριβ? φορτηγ? με επ?πεδο πλατφ?ρμα? ? ρεμ?ρκ με χαμηλ? πλατφ?ρμα.

- Μπορο?ν να χρησιμοποιηθο?ν υφιστ?μενε? συνδυασμ?νε? οχ?ματα και ρεμ?ρκ για την παρ?δοση. Αρκε? η ?δεια οδ?γηση? κατηγορ?α? Β για ν?μιμη μεταφορ?.

- Χαμηλ?τερη καταν?λωση καυσ?μου, χωρ?? αν?γκη ειδικ?ν αδει?ν ? αναβ?θμιση? τη? ?δεια? οδ?γηση?.

- Το κ?στο? μεταφορ?? μει?νεται κατ? 50–70% αν? μηχ?νημα.

Για του? Τελικο?? Χρ?στε?:

- Ο εξοπλισμ?? μπορε? να μεταφ?ρεται μεταξ? των τοποθεσι?ν εργασ?α? χρησιμοποι?ντα? ιδιωτικ? ?χημα και ρυμουλκο?μενο.

- Δεν απαιτε?ται η πρ?σληψη μεταφορικ?ν εταιρει?ν για σ?ντομε? αποστ?σει?.

- Ταχ?τερη ανταπ?κριση σε δι?φορε? συνθ?κε? εργασ?α?.

- Χαμηλ?τερο συνολικ? κ?στο? κατοχ??.

Σχεδιασμ?νο? για την Ευρ?πη, συμβατ?? με τα τυποποιημ?να ρυμουλκο?μενα και ικαν?? να αντιμετωπ?ζει απαιτητικ?? καταστ?σει?

Οι συμπαγε?? φορτωτ?? με τροχο?? AOLITE ?χουν σχεδιαστε? χωρ?? παραχωρ?σει?. ?να πραγματικ? εξαιρετικ? μηχ?νημα δεν πρ?πει ποτ? να επιβ?λλει την επιλογ? μεταξ? απ?δοση? και κ?στου? μεταφορ??.

Αυτ? που λαμβ?νετε ε?ναι αξι?πιστη απ?δοση σ?κωματο? και σκ?ψιματο?, συμπαγ?? διαστ?σεων μηχ?νημα και ε?κολη συντ?ρηση. Π?νω απ’ ?λα, μ?α βασικ? δ?σμευση στο σχεδιασμ?: ?χει σχεδιαστε? εξαρχ?? για τα τυποποιημ?να ευρωπα?κ? ρυμουλκο?μενα—εξαλε?φοντα? το κ?στο? υπερβολικο? β?ρου? κατ? τη μεταφορ? και εξοικονομ?ντα? χρ?ματα απ? το πρ?το χιλι?μετρο.